展望明年，投資增速上升的可能性較小，由傳統的高碳經濟拉動的機械子行業將可能繼續疲軟，而由經濟轉型帶來的下游行業景氣的子行業投資機會將逐步顯現，其中鐵路客運高速化、貨運重載化帶來的鐵路設備升級正進行的如火如荼，而農機、LNG裝備等專用機械一方面受益于設備升級和能源轉型，另一方面受益政策扶持，業績增長較為明確，將會帶來較好的投資機會。
　　LNG設備：向清潔能源轉型。天然氣是不折不扣的清潔能源，相同熱值情況下，天然氣的二氧化硫排放量是煤炭的1/700，是石油的1/400。而且其價格較為低廉，在車用燃料中具有明顯的成本優勢。原來受國內天然氣禁止制造LNG禁令影響，LNG車沒有固定氣源未能大量發展。2012年新版的《天然氣利用政策》實施開始，制約LNG車發展的因素已經不存在，未來LNG車銷量增速有望超70%。富瑞特裝支承輥和中集安瑞科作為行業龍頭，擁有較高的技術壁壘和規模優勢，將完全受益下游行業高景氣。
　　農業機械：農業機械化升級趨勢明顯。長期來看，農業生產機械化是解決我國土地資源緊缺、人力成本上升和農產品質量提升這三大問題的根本措施，符合農業生產發展趨勢，受到長期政策的扶持，市場前景廣闊。相對落后的玉米收獲等領域受到近年補貼等政策明確扶持，正進入高速成長期。此外辣椒收獲、棉花收獲等新領域的進口替代空間也非常巨大。重點推薦新研股份。
　　鐵(tie)路(lu)設備(bei)(bei)：客運(yun)(yun)(yun)(yun)高速(su)化，貨(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)重載(zai)化。一(yi)直以(yi)來(lai)我國(guo)(guo)的(de)鐵(tie)路(lu)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)無論(lun)是客運(yun)(yun)(yun)(yun)還是貨(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)均運(yun)(yun)(yun)(yun)力不足，為了(le)解決(jue)運(yun)(yun)(yun)(yun)力不足的(de)情況，2003年開始鐵(tie)道(dao)部開始了(le)跨越(yue)式發展(zhan)。根據《中長期(qi)鐵(tie)路(lu)網(wang)規劃(hua)》，到(dao)2020年，全國(guo)(guo)鐵(tie)路(lu)營業(ye)里程(cheng)達到(dao)12萬(wan)公里以(yi)上(shang)(shang)，復線率和(he)電化率分別達到(dao)50%和(he)60%以(yi)上(shang)(shang)，主要繁忙干線實現客貨(huo)分線，運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)能(neng)力滿足國(guo)(guo)民經濟和(he)社會(hui)發展(zhan)需要，主要技術裝(zhuang)備(bei)(bei)達到(dao)或接(jie)近國(guo)(guo)際先進水平。因此鐵(tie)路(lu)行業(ye)的(de)復蘇和(he)鐵(tie)路(lu)設備(bei)(bei)的(de)訂單重啟(qi)、景(jing)(jing)氣上(shang)(shang)行順(shun)理成章。鐵(tie)道(dao)部作為政(zheng)(zheng)(zheng)府部門(men)，其還款能(neng)力有財政(zheng)(zheng)(zheng)作保證，鐵(tie)路(lu)建(jian)設的(de)資金(jin)有保障。從我們對鐵(tie)路(lu)行業(ye)政(zheng)(zheng)(zheng)策和(he)信息(xi)變化的(de)跟(gen)蹤來(lai)看，行業(ye)近期(qi)趨勢向好，景(jing)(jing)氣提升。推薦中國(guo)(guo)南車、北方創業(ye)和(he)時代新材。